随着 2026 赛季 F1 加拿大大奖赛的临近，围场内的焦点不仅仅停留在这条极具挑战性的蒙特利尔赛道，更被路易斯 · 汉密尔顿的一番强硬表态推向了高潮。面对外界关于其退役的种种揣测，这位正处于法拉利生涯第二个赛季的七冠王在周四的新闻发布会上给出了最清晰的回应：他不仅没有退役计划，甚至已经将目光投向了未来的五年。
汉密尔顿明确表示，他目前与法拉利车队的合同至少将持续到 2027 年底。这意味着，这位目前 41 岁的车坛传奇将至少征战至 42 岁，甚至可能效仿他的老对手费尔南多 · 阿隆索，挑战在 45 岁的年纪依旧在围场内驰骋。
汉密尔顿的这番言论无疑是对质疑者的有力回击。在经历了艰难的 2025 赛季——那是他职业生涯中首次全年未能登上领奖台的赛季后，关于他是否会在 2026 年底退役的讨论一度甚嚣尘上。此前，小皮奎特在接受采访时公开表示，"法拉利根本不需要去分谁是一二号，或者下达车队指令，因为速度差异早已说明一切。汉密尔顿现在和勒克莱尔就不是同一档的水平，在接近 80% 的比赛中，他都落后于勒克莱尔。"
诸如外界看到的那样，在本赛季六场排位赛（含冲刺赛）的对决中，勒克莱尔赢下了其中四场，但进一步看两人的平均圈速差距仅为微弱的 0.081 秒，这足以证明汉密尔顿依然保持着顶级的竞技状态。尽管在加入法拉利车队一年后才终于登上领奖台，但本赛季汉密尔顿已经逐步找到了自己的节奏，在 2026 赛季的前四站比赛中，汉密尔顿以 51 个积分暂列车手积分榜第五，与卫冕冠军兰多 · 诺里斯持平，和队友 8 分的差距也相当胶着。
对此，汉密尔顿坚称自己依然充满动力，并深爱着这项运动。他直言不讳地指出："有很多人试图让我退役，但这甚至没有出现在我的念头里。"
对于成功的定义，这位拥有 105 次分站冠军和 104 次杆位记录的历史第一人，正展现出一种更高阶的职业哲学。他坦言，外部世界或许通过结果来定义成功，但在他看来，"进步"就意味着成功。他强调自己并不关注过往的纪录，而是致力于每天如何调整大脑，使自己不断进化和向前看。
这种心态的转变也直接体现在他技术准备的调整上。针对本周末的加拿大站，汉密尔顿采取了一种非典型的策略——放弃模拟器训练。他解释称，过去 18 个月他在法拉利频繁使用模拟器，但往往发现模拟器设定的反馈与实际赛道表现存在脱节。为了解决长期存在的制动优化问题，他选择沉浸于数据分析中，深挖弯道平衡和机械平衡的细节，通过与工程师更深入的集成来寻求突破。
站在 41 岁的门槛上，汉密尔顿的续约承诺不仅是个人意志的体现，更是对法拉利重塑辉煌计划的深度绑定。虽然在法拉利的首个领奖台直到今年的中国大奖赛才达成，但他对"下一个五年"的规划显示出他正处于一个长期的上升轨道中。
在这个不仅要拼速度，更要拼职业生命长度的时代，汉密尔顿的年龄只是一个不断被刷新的数字而已，而对于胜利的饥渴感才是支撑他继续身披红色战袍、驰骋在围场最前线的内核。正如他所言，"我会在这里待上很长一段时间，请习惯这一点"，因此对于广大车迷而言，能够见证这位传奇继续书写马拉内罗的新篇章，就已经足够令人振奋了。
即将到来的周末，本赛季 F1 将迎来加拿大站的比赛，五星体育也将从 5 月 23 日凌晨开始，分别为您带来冲刺排位赛、冲刺赛、排位赛以及正赛直播，欢迎您届时关注！
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